1
00:00:01,006 --> 00:00:03,634
(pripovjedač):
Airbus A330 gubi snagu
na putu za Hong Kong.

2
00:00:03,634 --> 00:00:07,429
- Što je to dovraga bilo?
- Sada imamo
dva motora su se ugasila.

3
00:00:07,471 --> 00:00:08,931
Znaš, ledila mi se krv u žilama.

4
00:00:08,931 --> 00:00:13,102
(pripovjedač): Da preživim,
piloti moraju izbjegavati spuštanje u vodu
u Indijskom oceanu.

5
00:00:13,144 --> 00:00:14,562
(vrištanje)

6
00:00:14,603 --> 00:00:21,068
Lebdeći šest milja u zrak,
British Airways 747 pati
tajanstveni plamen motora.

7
00:00:21,068 --> 00:00:24,238
(uzvici)
- Pomoć, pomoć, pomoć.

8
00:00:24,280 --> 00:00:26,949
- Što je posada imala
baviti se bilo je nevjerojatno.

9
00:00:26,991 --> 00:00:28,534
(pripovjedač):
I s četiri motora ugašena,

10
00:00:28,576 --> 00:00:34,123
Let China Airlinesa 006
pada tisućama stopa
u samo nekoliko sekundi.

11
00:00:34,123 --> 00:00:37,376
- Motori 1, 2 i 3
izgubili su potisak!
(oglašava se alarm)

12
00:00:37,376 --> 00:00:39,420
- Ovaj avion
potpuno je izvan kontrole.

13
00:00:39,461 --> 00:00:43,757
(pripovjedač):
U tri zastrašujuća događaja,
sa svim motorima pogašenim...

14
00:00:44,216 --> 00:00:48,387
- To je jedan
od najstrašnijih situacija
bilo koja posada može biti unutra.

15
00:00:48,387 --> 00:00:52,183
(narator): ...mogu li istražitelji
komad zajedno
što se stvarno dogodilo?

16
00:00:52,224 --> 00:00:54,894
- Stani. Pogledaj to.

17
00:00:55,769 --> 00:00:57,938
- U pomoć, u pomoć.

18
00:01:00,274 --> 00:01:02,276
- Ide gore!

19
00:01:03,110 --> 00:01:05,571
(nerazgovjetno radio brbljanje)

20
00:01:21,962 --> 00:01:23,881
- Sigurnosni pojas, molim. Hvala.

21
00:01:24,298 --> 00:01:29,470
(pripovjedač):
Let Cathay Pacific 780
krstarenja na 38 000 stopa

22
00:01:29,511 --> 00:01:31,764
nad Južnokineskim morem.

23
00:01:31,764 --> 00:01:34,308
(zvončati)
- Govori vaš kapetan.

24
00:01:34,350 --> 00:01:37,228
Počet ćemo spuštanjem
uskoro u Hong Kong.

25
00:01:37,228 --> 00:01:39,813
(narator): Na letu od 4,5 sata
iz Surabaye, Indonezija,

26
00:01:39,855 --> 00:01:43,734
avion je samo 30 minuta
od svog odredišta
Hong Konga.

27
00:01:43,734 --> 00:01:47,905
- Svježe je jutro;
vedro nebo, slab vjetar.

28
00:01:47,947 --> 00:01:50,241
Bio je lijep dan za letenje.

29
00:01:50,241 --> 00:01:52,409
(pripovjedač):
Kapetan Malcolm Waters

30
00:01:52,451 --> 00:01:54,787
jedan je od Cathay Pacifica
najmlađi kapetani.

31
00:01:54,787 --> 00:01:56,497
Njegov prvi časnik, David Hayhoe,

32
00:01:56,538 --> 00:02:00,167
je bivši pilot borbenog zrakoplova sa
australske kraljevske zračne snage.

33
00:02:00,751 --> 00:02:06,423
Airbus A330 ima pogon
dva Rolls-Roycea Trent-700
motora.

34
00:02:06,799 --> 00:02:11,553
Svaki aspekt operacije leta
potpomognut je naprednim računalima.

35
00:02:11,553 --> 00:02:14,473
- Inženjering i složenost
koji ulazi u njih,

36
00:02:14,515 --> 00:02:18,727
i znanost koja predstavlja
informacije,
to su nevjerojatni strojevi.

37
00:02:18,769 --> 00:02:22,815
(pripovjedač): 165 milja
iz zračne luke Hong Kong,

38
00:02:22,856 --> 00:02:25,192
Airbus odlazi
visina krstarenja

39
00:02:25,234 --> 00:02:27,236
i počinje svoj silazak.

40
00:02:27,278 --> 00:02:29,571
- Brzina zraka je, uh, 295 čvorova.

41
00:02:29,571 --> 00:02:32,658
Brzina spuštanja:
700 stopa u minuti.

42
00:02:32,658 --> 00:02:33,784
Izgleda dobro.

43
00:02:33,784 --> 00:02:38,497
(pripovjedač): Zrakoplov
radi savršeno.
(zveckanje)

44
00:02:39,039 --> 00:02:42,209
I onda nešto krene po zlu.
(oglašava se alarm)

45
00:02:42,251 --> 00:02:44,086
- Što je to dovraga bilo?

46
00:02:44,128 --> 00:02:47,881
ja to opisujem
kao tihi, lupajući zvuk
i vibracije konstrukcije zrakoplova,

47
00:02:47,881 --> 00:02:53,679
pa, znaš, David i ja
nekako su se pogledali,
poput: To je neobično.

48
00:02:53,721 --> 00:02:57,933
(narator): Kompjuter za let
upozorava pilote na problem.

49
00:02:57,975 --> 00:03:00,936
(oglašava se alarm)
- Dobro, da vidimo što imamo.

50
00:03:02,855 --> 00:03:04,064
- Motor 2 se gasi.

51
00:03:04,064 --> 00:03:06,567
(narator): Avionov
sustav praćenja pokazuje

52
00:03:06,608 --> 00:03:09,653
postoji problem
sa pravim motorom,

53
00:03:09,695 --> 00:03:11,613
motor

54
00:03:12,197 --> 00:03:15,701
- U redu... potisna poluga

55
00:03:15,701 --> 00:03:17,328
potvrditi?

56
00:03:17,328 --> 00:03:18,954
- Potvrdi.

57
00:03:20,372 --> 00:03:23,959
(pripovjedač):
Kapetan Waters smanjuje snagu
na motoru u leru

58
00:03:24,001 --> 00:03:26,420
kako bi ga zaštitili od oštećenja.
- Besposlen.

59
00:03:26,462 --> 00:03:31,258
(pripovjedač):
Najniža moguća razina
a da pritom i dalje radi.

60
00:03:34,887 --> 00:03:38,932
Ima trenutačni učinak.
Zvukovi motora nestaju.

61
00:03:40,142 --> 00:03:42,394
- Tako je bolje.

62
00:03:43,062 --> 00:03:45,064
(pripovjedač): Bez potiska
s desnog motora,

63
00:03:45,105 --> 00:03:50,069
piloti se sada oslanjaju
isključivo na lijevom motoru
da ih odvede u Hong Kong.

64
00:03:50,110 --> 00:03:52,404
- Jednomotorni pristup
nije velika stvar.

65
00:03:52,446 --> 00:03:55,032
Puno to prakticiramo
u simulatoru.

66
00:03:55,532 --> 00:03:59,328
(pripovjedač):
Ali dok se letačka posada priprema
za slijetanje,

67
00:03:59,370 --> 00:04:03,374
lijevi motor, motor
također ne uspijeva.

68
00:04:04,041 --> 00:04:05,751
(oglašava se alarm)

69
00:04:05,751 --> 00:04:09,838
- Uzdali smo se
na ovom jednom motoru da nas dobije
sigurno na zemlji,

70
00:04:09,838 --> 00:04:16,345
a sada je imao potpuno isto
simptome i buku i zvukove
kao drugi motor.

71
00:04:16,887 --> 00:04:18,931
Motor 1 zastao.

72
00:04:19,556 --> 00:04:21,809
- Zastoj motora 1 potvrđen.

73
00:04:21,809 --> 00:04:24,728
- Motor 1 u praznom hodu.
(oglašava se alarm)

74
00:04:28,565 --> 00:04:30,692
(zaustavljanje alarma)

75
00:04:31,068 --> 00:04:36,281
(narator): Oba motora
sada još rade,
ali ne proizvodeći potisak.

76
00:04:37,950 --> 00:04:40,536
Avion jedri.

77
00:04:41,912 --> 00:04:45,958
- Prokletstvo! Naša stopa spuštanja
ne izgleda dobro.

78
00:04:46,667 --> 00:04:52,840
(pripovjedač): Bez napora,
neće stići u Hong Kong
ili bilo koje druge zračne luke.

79
00:04:59,638 --> 00:05:05,310
Unatoč nekoliko pokušaja,
piloti ne mogu dobiti
motori za proizvodnju snage.

80
00:05:09,106 --> 00:05:12,901
- Imamo samo
pet, šest minuta
prije nego što stignemo na razinu mora.

81
00:05:14,653 --> 00:05:16,738
Ja... osjećala sam strah.

82
00:05:17,114 --> 00:05:21,577
I imaš
svi ti ljudski odgovori
bojati se.

83
00:05:21,952 --> 00:05:24,746
Kosa stoji
na potiljku,

84
00:05:24,746 --> 00:05:27,416
stezanje trbuha,
suhoću u ustima.

85
00:05:27,708 --> 00:05:32,838
(pripovjedač): Piloti se sukobljavaju
sumorna mogućnost kopanja
u Južnom kineskom moru.

86
00:05:33,255 --> 00:05:36,133
- Zovem hitnu pomoć.
- Učini to.

87
00:05:37,259 --> 00:05:39,553
- Pristup, u pomoć,
svibanjday, mayday.

88
00:05:39,553 --> 00:05:45,058
Cathay 780 je imao zastoj motora 1
i motor 2 zastajkuje.

89
00:05:45,601 --> 00:05:47,436
- Cathay 780, razumijem.

90
00:05:48,562 --> 00:05:51,690
- More je izgledalo vrlo nemirno.
Bilo je puno bjelica.

91
00:05:51,690 --> 00:05:54,276
Otekline bi bile
jedan do dva metra.

92
00:05:54,318 --> 00:05:57,029
Osjetio sam da naši motori
djelovao bi kao dvije velike lopatice

93
00:05:57,029 --> 00:05:58,864
i podigao bi zrakoplov
dolje prilično nasilno,

94
00:05:58,906 --> 00:06:03,452
a to bi vjerojatno rezultiralo
u nas kola
i razbijanje.

95
00:06:04,328 --> 00:06:06,288
Ovo se ne može dogoditi.

96
00:06:06,788 --> 00:06:11,835
(pripovjedač): Prvi časnik Hayhoe
počinje sa pripremama
odbaciti avion.

97
00:06:16,715 --> 00:06:19,426
Zatim kapetan Waters
dobije ideju.

98
00:06:19,426 --> 00:06:22,471
- U redu... pokušaj s sporim pokretima.

99
00:06:22,471 --> 00:06:24,765
Idi polako. samo...

100
00:06:24,765 --> 00:06:26,808
lakoća u gorivu.

101
00:06:27,434 --> 00:06:28,852
Lako to radi.

102
00:06:29,311 --> 00:06:33,190
Samo sam štipao sa strane
potisne poluge
samo da ga pomaknem za milimetar.

103
00:06:33,190 --> 00:06:36,902
Svaki put kad sam ga uštinuo,
samo bi išlo gore
milimetar.

104
00:06:37,986 --> 00:06:41,406
(pripovjedač): Nevjerojatno,
čini se da ima učinka.

105
00:06:41,406 --> 00:06:43,909
- Rotacija se povećava
u motoru 1.

106
00:06:43,951 --> 00:06:45,536
- Djeluje.

107
00:06:45,869 --> 00:06:50,457
Rotacija ventilatora
povećavao se od...

108
00:06:50,457 --> 00:06:52,793
28% do 29 do 30 do 32

109
00:06:52,793 --> 00:06:57,381
dok sam ovo pomicao
vrlo, vrlo polako i nježno gore.

110
00:06:59,341 --> 00:07:05,639
(pripovjedač): Kapetan Waters
shvati da motor neće
ići na više od 74% snage.

111
00:07:06,181 --> 00:07:07,432
- To će poslužiti.

112
00:07:07,474 --> 00:07:11,478
- Imamo postavku potiska
to je rezultiralo time da smo mogli
letjeti na razini.

113
00:07:11,812 --> 00:07:14,565
Više se nismo spuštali
i...

114
00:07:14,565 --> 00:07:17,359
to je bilo veliko olakšanje.

115
00:07:17,568 --> 00:07:19,236
(pripovjedač):
S jednim motorom koji radi,

116
00:07:19,236 --> 00:07:23,782
piloti sada mogu pokušati
slijetanje u zračnu luku Hong Kong.

117
00:07:28,203 --> 00:07:30,581
Ali nema prostora za pogreške.

118
00:07:30,622 --> 00:07:33,834
- Vidiš li to?
Nadmorska visina se drži.

119
00:07:33,875 --> 00:07:35,460
- Fantastično.

120
00:07:35,502 --> 00:07:37,379
U redu, priprema pristupa.

121
00:07:37,379 --> 00:07:42,092
- Imali smo motor
koji je sada funkcionirao,
ali nisam vjerovao.

122
00:07:42,884 --> 00:07:44,720
Učinimo ovo.

123
00:07:45,304 --> 00:07:47,264
- U redu, zakrilca 1.

124
00:07:47,931 --> 00:07:51,393
- Smanjite brzinu.
- Smanjite brzinu.

125
00:07:52,352 --> 00:07:57,816
(pripovjedač): Najsigurniji plan
je podići avion na 5500 stopa
sa zemlje,

126
00:07:57,816 --> 00:08:00,193
zatim povucite motor 1 natrag u prazan hod,

127
00:08:00,235 --> 00:08:03,614
smanjenje brzine i visine...

128
00:08:04,364 --> 00:08:08,035
...u pripremi
za nježno klizanje
na pistu.

129
00:08:08,035 --> 00:08:13,415
- Cathay 780,
imamo obje piste dostupne
za vaš pristup.

130
00:08:14,333 --> 00:08:16,835
- Završne stavke... u redu.

131
00:08:18,795 --> 00:08:21,632
(pripovjedač): Ali samo minutu
od dodira...

132
00:08:25,427 --> 00:08:27,262
- Prekoračena je brzina.

133
00:08:27,679 --> 00:08:29,681
(pripovjedač):
Oglašava se upozorenje za prekoračenje brzine,

134
00:08:29,681 --> 00:08:33,143
signal da zrakoplov leti
prebrzo.

135
00:08:34,519 --> 00:08:36,897
Trebali bi usporiti.

136
00:08:39,775 --> 00:08:42,486
- Provjerena brzina: 240.

137
00:08:43,654 --> 00:08:45,030
800 stopa.

138
00:08:45,072 --> 00:08:48,241
- Znaš, ledila mi se krv u žilama.
Samo je izgledalo potpuno pogrešno,

139
00:08:48,283 --> 00:08:51,953
i to mi je bilo vrlo nelagodno
stvari su bile izvan moje kontrole

140
00:08:51,995 --> 00:08:54,289
i da je bilo nešto
da sam nedostajao.

141
00:08:54,289 --> 00:08:56,541
(pripovjedač): Onda on to vidi.

142
00:08:57,042 --> 00:09:00,379
Motor 1 još radi
velikom brzinom,

143
00:09:00,420 --> 00:09:02,714
previsoko za sigurno slijetanje.

144
00:09:02,756 --> 00:09:05,801
- Ponovno sam imao onaj cijeli osjećaj
od straha.

145
00:09:05,842 --> 00:09:07,594
Bijes.
Bio je to zastrašujući trenutak.

146
00:09:07,594 --> 00:09:11,473
(pripovjedač): Piloti
nemaju izbora nego riskirati
brzo slijetanje

147
00:09:11,473 --> 00:09:14,601
na pisti
na rubu oceana.

148
00:09:14,976 --> 00:09:18,313
- To je bila naša jedina prilika
da se ovo spusti na zemlju,

149
00:09:18,355 --> 00:09:21,233
i morali smo napraviti
najbolji to rade.

150
00:09:22,442 --> 00:09:24,861
(automatizacija): Prenisko. Teren.

151
00:09:25,070 --> 00:09:27,239
Prenisko. Teren. Podići.

152
00:09:27,656 --> 00:09:30,742
(pripovjedač): Ide 100 čvorova
brže nego inače...

153
00:09:30,909 --> 00:09:35,747
(automatizacija): Povucite gore.
(pripovjedač): ...Kapetan Waters
gura nos prema dolje,

154
00:09:35,789 --> 00:09:38,041
tjerajući Airbus
na pistu.

155
00:09:38,041 --> 00:09:42,129
- Brace!
(narator): Na kraju...
leži otvorena voda.

156
00:09:49,261 --> 00:09:50,887
- Zrakoplov
nije htio sletjeti.

157
00:09:50,929 --> 00:09:54,641
I sjećam se da sam pomislio:
Vau, to je to.
Jer je bilo vrlo nasilno.

158
00:09:54,683 --> 00:09:56,518
(vrištanje)

159
00:10:07,320 --> 00:10:09,740
- Puni rikverc!
(dramatična glazba)

160
00:10:10,240 --> 00:10:11,908
(pripovjedač):
Posada koristi povratni potisak

161
00:10:11,908 --> 00:10:16,538
i primjenjuje punu snagu kočenja
kako bi se izbjeglo prekoračenje
pista.

162
00:10:16,538 --> 00:10:19,040
- Ne

163
00:10:19,082 --> 00:10:21,793
- Odmah,
Ja samo pritisnem kočnicu,
drži ih,

164
00:10:21,793 --> 00:10:23,170
nožne kočnice do poda.

165
00:10:23,211 --> 00:10:26,757
(pripovjedač):
Samo jedan neispravan motor
osigurava povratni potisak.

166
00:10:27,382 --> 00:10:31,887
Hoće li biti dovoljno
zaustaviti avion
od karijera u more?

167
00:10:37,517 --> 00:10:38,894
- Puni rikverc!

168
00:10:38,935 --> 00:10:42,189
(pripovjedač): Cathay Pacific
Let 780 uz škripu se zaustavlja

169
00:10:42,189 --> 00:10:47,360
samo nekoliko tisuća stopa
od kraja
piste zračne luke.

170
00:10:48,570 --> 00:10:50,572
- Ne mogu vjerovati.

171
00:10:50,947 --> 00:10:52,574
- Uspjeli smo.

172
00:10:52,616 --> 00:10:54,326
Lijepo.

173
00:10:55,118 --> 00:10:57,537
- Bilo je ovako ogromno
olakšanje.

174
00:10:58,205 --> 00:11:03,919
Bio sam tako sretan da, um,
znaš, htjeli smo ići kući
i vidjeti naše obitelji.

175
00:11:06,129 --> 00:11:07,464
(zavijanje sirena)

176
00:11:07,506 --> 00:11:11,510
(pripovjedač): Putnici
i posada se sigurno evakuirati,

177
00:11:11,510 --> 00:11:13,929
s tek nekoliko lakših ozljeda.

178
00:11:17,265 --> 00:11:22,103
Civilno zrakoplovstvo Hong Konga
Odjel se odmah pokreće
istraga.

179
00:11:22,145 --> 00:11:23,146
- Hvala.

180
00:11:23,730 --> 00:11:28,401
(narator): Zato što je avion
Napravljeni su motori Trent-700
by British company Rolls-Royce,

181
00:11:28,401 --> 00:11:34,991
Anne Evans, of the British Air
Accidents Investigation Branch,
pridružuje se istrazi.

182
00:11:35,242 --> 00:11:37,744
- Ovaj Trent-700
je vrlo čest motor

183
00:11:37,786 --> 00:11:40,831
fitted to a lot of airplanes
u cijelom svijetu.

184
00:11:41,206 --> 00:11:44,167
Pa ako postoji
inženjerski problem
with a particular design,

185
00:11:44,167 --> 00:11:46,086
onda želimo
da to brzo pronađem.

186
00:11:46,503 --> 00:11:51,174
(narrator): Investigators look
to the plane's flight-data
snimač za odgovore.

187
00:11:51,675 --> 00:11:55,554
They start with the A330's
funkcije motora.

188
00:11:57,180 --> 00:11:59,558
- Stani. Što se ovdje događa?

189
00:11:59,933 --> 00:12:03,186
(narator): Odmah,
primjećuju nešto neobično.

190
00:12:03,228 --> 00:12:06,273
- Potisne poluge se pomiču,
ali protok goriva je ravna obloga.

191
00:12:06,523 --> 00:12:10,694
(pripovjedač):
Odmah nakon što su piloti pokušali
za vraćanje snage motorima

192
00:12:10,694 --> 00:12:13,029
guranjem gasa prema gore,

193
00:12:13,029 --> 00:12:15,907
protok goriva je ostao isti.

194
00:12:16,449 --> 00:12:17,784
- Ništa se ne događa.

195
00:12:18,118 --> 00:12:23,248
Motori jednostavno jesu
uopće ne reagirajući.
Oni samo miruju.

196
00:12:23,290 --> 00:12:24,666
dovraga!

197
00:12:25,417 --> 00:12:31,923
(pripovjedač): Istražitelji se pitaju
ako je uzrokovao problem s protokom goriva
Kvar s motorom leta 780.

198
00:12:32,632 --> 00:12:33,717
- Hvala.

199
00:12:33,758 --> 00:12:37,178
(pripovjedač):
Evans se okreće prema zrakoplovu
detaljne evidencije podataka.

200
00:12:37,554 --> 00:12:41,308
Detaljno objašnjavaju
poruke grešaka...
- Motor 2 se gasi.

201
00:12:41,308 --> 00:12:44,644
(narator): ...koja se pojavila
na sustav praćenja
tijekom cijelog leta.

202
00:12:44,644 --> 00:12:47,230
- "Motor 2
kvar sustava upravljanja."

203
00:12:47,606 --> 00:12:49,649
(pripovjedač): Anne Evans otkriva
tako rano u letu,

204
00:12:49,649 --> 00:12:56,072
računala su otkrila problem
u ključnom dijelu sustava goriva
naziva se glavni mjerni ventil.

205
00:12:56,114 --> 00:12:57,741
- Dakle, upozorenja
koji su dolazili

206
00:12:57,741 --> 00:13:04,497
bila upozorenja učiniti
s glavnim mjernim ventilom
dovod goriva u motor.

207
00:13:04,915 --> 00:13:08,043
(pripovjedač):
Glavni mjerni ventil
sastoji se od klipa

208
00:13:08,084 --> 00:13:10,128
koji klizi unutar cilindra.

209
00:13:10,128 --> 00:13:12,088
Kad se piloti pomaknu
potisne poluge,

210
00:13:12,130 --> 00:13:18,762
povećava se ili smanjuje
protok goriva za A330
turboventilatorski motori.

211
00:13:21,264 --> 00:13:24,684
Kad istražitelji
otvorite ventil
da ga proučim...

212
00:13:24,726 --> 00:13:26,269
- To nije normalno, zar ne?

213
00:13:26,269 --> 00:13:29,814
(pripovjedač):
...nađu nešto
nikad prije nisu vidjeli.

214
00:13:29,856 --> 00:13:33,902
- Činilo se ono što smo vidjeli
kao jako, jako fini puder.

215
00:13:33,902 --> 00:13:38,114
Čak finiji od šećera.
Vrlo, vrlo male čestice.

216
00:13:38,573 --> 00:13:41,534
(narator): Mikroskopska analiza
otkriva da puder

217
00:13:41,534 --> 00:13:45,664
je vrsta superapsorbensa
polimer ili SAP,

218
00:13:45,705 --> 00:13:47,165
sastavljen od sićušnih kuglica.

219
00:13:47,165 --> 00:13:51,127
- To su organski spojevi
dizajniran za upijanje vode.

220
00:13:51,127 --> 00:13:55,173
To nam je dalo trag
o tome odakle bi došli.

221
00:13:56,132 --> 00:13:58,677
(pripovjedač): Puder se koristi
u kamionima za točenje goriva

222
00:13:58,677 --> 00:14:02,389
kako biste spriječili dolazak vode
u spremnike goriva zrakoplova.

223
00:14:02,681 --> 00:14:06,977
Kamioni za točenje goriva pumpaju gorivo
iz podzemnih spremnika i cijevi

224
00:14:07,018 --> 00:14:10,939
kroz filter na kamionu
i u zrakoplov.

225
00:14:11,856 --> 00:14:14,067
If the fuel is contaminated
s vodom,

226
00:14:14,067 --> 00:14:19,322
prah u filteru
absorbs it by forming a gel
unutar filtera.

227
00:14:19,781 --> 00:14:23,243
Ali natopljeni gel
trebao bi ostati
u filteru.

228
00:14:23,368 --> 00:14:25,662
Nikada ne bi trebalo završiti
u gorivu.

229
00:14:25,662 --> 00:14:27,622
- Tako se često koristi
unutar industrije

230
00:14:27,622 --> 00:14:30,000
za ovu svrhu
filtriranja vode.

231
00:14:30,041 --> 00:14:34,796
What we didn't understand was:
Kako je dospio na brod
zrakoplov?

232
00:14:38,842 --> 00:14:40,510
Ovaj izgleda
nekako srušio.

233
00:14:40,510 --> 00:14:43,304
(narrator): Investigators
oporaviti filtere
iz kamiona

234
00:14:43,304 --> 00:14:47,600
koristi se za punjenje goriva za let 780
u zračnoj luci Surabaya.

235
00:14:48,476 --> 00:14:53,106
A kad ispituju
uzorak filtera
pod mikroskopom,

236
00:14:53,148 --> 00:14:56,234
istražitelji čine
zagonetan nalaz.

237
00:14:56,276 --> 00:14:59,863
- Izgleda kao...
kristali natrija?

238
00:15:00,321 --> 00:15:03,199
(pripovjedač): Sfere praha
prekriveni su solju.

239
00:15:03,199 --> 00:15:06,369
- Dobio sam slanu vodu
u sustav goriva?

240
00:15:07,370 --> 00:15:09,497
Ovaj je čist
od proizvođača.

241
00:15:09,998 --> 00:15:15,045
(pripovjedač): Kad Annein tim
provodi testove na svježim filterima,
izlažući ih slanoj vodi...

242
00:15:15,086 --> 00:15:18,173
- Pa, pogledaj to.

243
00:15:18,173 --> 00:15:19,799
(pripovjedač):
...filteri se raspadaju,

244
00:15:19,799 --> 00:15:22,177
baš kao i korišteni
za gorivo za let 780,

245
00:15:22,177 --> 00:15:27,348
dopuštajući i kristalima soli
i sfere bijelog praha
proći kroz.

246
00:15:27,390 --> 00:15:31,519
- Ono što je bilo važno
je da smo pokazali
mogli bismo generirati sfere.

247
00:15:32,062 --> 00:15:36,524
(pripovjedač): Istražitelji
sad vjeruj slanoj vodi
srušio filtere goriva,

248
00:15:36,524 --> 00:15:41,696
što dovodi do kontaminacije prahom
u sustavu goriva
leta 780.

249
00:15:42,113 --> 00:15:44,115
Ali jedno kritično pitanje
ostaje.

250
00:15:44,115 --> 00:15:48,453
- Pa kako je nastala slana voda
u sustav goriva?

251
00:15:49,329 --> 00:15:52,499
(pripovjedač):
Nakon pažljivog pregleda
sustava goriva

252
00:15:52,499 --> 00:15:54,042
u zračnoj luci Surabaya,

253
00:15:54,084 --> 00:15:56,753
istražitelji čine
zapanjujuće otkriće.

254
00:15:57,087 --> 00:16:00,256
Sustav goriva se nalazi
blizu mora.

255
00:16:00,256 --> 00:16:02,467
I tijekom nedavne nadogradnje,

256
00:16:02,467 --> 00:16:07,347
otvorene cijevi za gorivo
bili možda izloženi
na podzemne vode.

257
00:16:09,474 --> 00:16:15,772
Istražitelji sada vjeruju
znaju što se dogodilo
na let Cathay Pacific 780.

258
00:16:18,191 --> 00:16:21,820
Podzemna opskrba gorivom,
zagađen slanom vodom,

259
00:16:21,820 --> 00:16:25,824
pokvario filter,
ispuštajući prah
u gorivo.

260
00:16:26,533 --> 00:16:28,493
Puder se zaglavio
mjerni ventili,

261
00:16:28,535 --> 00:16:31,704
sprječavanje dovoljno goriva
od dolaska do motora.

262
00:16:36,584 --> 00:16:39,504
- Motor 1 se gasi.
(oglašava se alarm)

263
00:16:40,088 --> 00:16:41,840
- Imali smo kontaminaciju goriva,

264
00:16:41,881 --> 00:16:45,552
i to onečišćenje
u cijelom sustavu goriva

265
00:16:45,593 --> 00:16:48,096
dovela do napadaja
oba glavna mjerna ventila,

266
00:16:48,138 --> 00:16:53,685
takav da pilot
više nije imao kontrolu
nad snagom motora.

267
00:16:54,185 --> 00:16:57,605
(pripovjedač): Istražitelji
vjerujte kapetanu Watersu
uspio obnoviti

268
00:16:57,647 --> 00:16:59,065
neki potisak u motoru

269
00:16:59,065 --> 00:17:03,862
samo zato što
njegov ventil za doziranje goriva
još nije bio potpuno zaglavljen.

270
00:17:03,903 --> 00:17:06,865
Samo mali curak goriva
prolazio.

271
00:17:06,865 --> 00:17:09,117
- Polako, polako. hajde

272
00:17:09,117 --> 00:17:13,204
- Rotacija se povećava
u motoru 1.
- Djeluje.

273
00:17:13,955 --> 00:17:17,458
(pripovjedač): Jednom sfere
zaglavio ventil,
bilo je otvoreno...

274
00:17:17,500 --> 00:17:20,044
(automatizacija): Povucite gore. Teren.
- Uf!

275
00:17:20,628 --> 00:17:25,466
(pripovjedač): ...tjeranje
Kapetan Waters napraviti
rizično slijetanje velikom brzinom.

276
00:17:28,845 --> 00:17:30,638
- Ne

277
00:17:31,347 --> 00:17:36,352
(narator): Stručno pilotiranje
donio let 780
sigurno na zemlju.

278
00:17:36,394 --> 00:17:39,522
(uzvici)
- Ne mogu vjerovati.

279
00:17:40,732 --> 00:17:43,693
(pripovjedač): Od nesreće,
bilo je napora

280
00:17:43,693 --> 00:17:47,739
poboljšati regulaciju
rukovanja gorivom u zrakoplovstvu
i skladištenje.

281
00:17:48,031 --> 00:17:54,370
Proizvođači su dizajnirali
filtre za sprječavanje kolapsa
i kontaminacije prahom.

282
00:17:55,496 --> 00:17:58,666
Herojski napori posade
pred kvarom motora

283
00:17:58,708 --> 00:18:04,005
spasi Cathay let 780
od sve-ali-sigurne katastrofe.

284
00:18:05,798 --> 00:18:10,887
Totalni kvar motora
je ultra rijetka pojava
na modernim zrakoplovima.

285
00:18:11,262 --> 00:18:12,931
- Sigurnosni pojas, molim. Hvala.

286
00:18:13,348 --> 00:18:18,478
(pripovjedač): Srećom,
letačka posada koja brzo razmišlja
leta 780 imao neku kontrolu

287
00:18:18,519 --> 00:18:20,480
njihovih mlaznih motora,

288
00:18:20,480 --> 00:18:23,983
dopuštajući im da donesu
avion na sigurno.

289
00:18:26,361 --> 00:18:27,820
Ali 28 godina ranije,

290
00:18:27,862 --> 00:18:33,493
bizaran incident stavlja
piloti British Airwaysa
Let 9 do konačnog testa.

291
00:18:33,493 --> 00:18:36,287
- Oh, moj Bože, pogledajte motor 4!

292
00:18:36,537 --> 00:18:37,747
- Tako je i s moje strane.

293
00:18:37,789 --> 00:18:41,167
- Kad imaš
nekontrolirano
i nepredvidiv događaj

294
00:18:41,167 --> 00:18:42,794
koji dovodi vaš avion u opasnost,

295
00:18:42,835 --> 00:18:45,838
za to je potreban potpuno drugačiji set
vještina za rješavanje.

296
00:18:46,965 --> 00:18:49,717
- Tata! Motor gori!

297
00:18:49,759 --> 00:18:53,680
- Svi su otišli...
Sva četiri motora su otkazala!

298
00:18:59,143 --> 00:19:01,688
(pripovjedač): 24.06.1982.

299
00:19:02,105 --> 00:19:06,150
Let British Airwaysa 9
krstari visoko iznad Indonezije.

300
00:19:06,526 --> 00:19:11,656
Za nekoliko sati, avion
i svih 263 ljudi na brodu

301
00:19:11,656 --> 00:19:15,243
trebali bi sletjeti u Perth,
Australija.

302
00:19:15,910 --> 00:19:18,913
Kapetan Eric Moody zapovijeda
let.

303
00:19:19,289 --> 00:19:23,251
On je jedan od prvih
ikad trenirao na 747.

304
00:19:23,501 --> 00:19:25,586
- Roger, provjeri u Jakarti.

305
00:19:27,588 --> 00:19:29,048
- Jakarta Control,

306
00:19:29,048 --> 00:19:32,593
Speedbird 9 iznad Halima
na razini 3-7-0.

307
00:19:32,635 --> 00:19:33,845
(ATC): Speedbird 9...

308
00:19:33,886 --> 00:19:36,681
(pripovjedač):
Prvi časnik Roger Greaves
je bio kopilot

309
00:19:36,723 --> 00:19:38,182
više od šest godina.

310
00:19:38,599 --> 00:19:42,562
Barrie Townley-Freeman
bio je inženjer letenja
na ovim letjelicama

311
00:19:42,562 --> 00:19:44,188
još malo duže.

312
00:19:44,230 --> 00:19:46,899
- Nisam letio
s Ericom prije,

313
00:19:46,899 --> 00:19:48,192
ili Barrie.

314
00:19:48,192 --> 00:19:51,404
To je bilo prvi put
zapravo smo se upoznali,

315
00:19:51,446 --> 00:19:52,739
na tom, uh, tom letu.

316
00:19:52,780 --> 00:19:55,908
U redu, Roger, sve je jasno.
Samo drži oči otvorene.

317
00:19:55,950 --> 00:19:59,329
Vratit ću se za trenutak.
Samo moram koristiti WC.

318
00:20:01,581 --> 00:20:03,916
(pripovjedač):
Ali dok ga nema...

319
00:20:04,625 --> 00:20:08,046
...uvjeti u kokpitu
postati neobičan.

320
00:20:08,296 --> 00:20:09,964
- Počeli smo dobivati ove...

321
00:20:10,006 --> 00:20:13,009
ubodi svjetla
na vjetrobranu.

322
00:20:15,678 --> 00:20:19,390
Mirisalo je na sortu
sumpornog električnog mirisa,

323
00:20:19,390 --> 00:20:22,393
i otišao sam na tu pilotsku palubu
očekujući čuti

324
00:20:22,435 --> 00:20:25,938
koje smo imali
nešto električnog dima
negdje u avionu,

325
00:20:25,980 --> 00:20:28,066
ali ništa nije bilo dalje
od istine.

326
00:20:28,066 --> 00:20:29,942
Nešto na radaru?

327
00:20:29,942 --> 00:20:32,737
- Ne, vedro je, nema oblaka.

328
00:20:35,073 --> 00:20:37,700
Oh, moj Bože, pogledajte motor 4!

329
00:20:40,953 --> 00:20:42,747
Osvijetljen je nekako.

330
00:20:43,081 --> 00:20:46,042
Kapetane, kapetane,
pogledajte

331
00:20:47,460 --> 00:20:49,003
- Tako je i s moje strane.

332
00:20:49,003 --> 00:20:55,009
(pripovjedač): Piloti primjećuju
da su motori aviona upaljeni
briljantnim bijelim sjajem.

333
00:20:56,219 --> 00:20:59,680
Ali to su putnici leta
ta prva mrlja plamti.

334
00:20:59,722 --> 00:21:02,183
- Tata! Motor gori!

335
00:21:02,642 --> 00:21:06,521
- Gorjeli su ogromni plamenovi
izlazeći sa stražnje strane
od motora,

336
00:21:06,562 --> 00:21:10,566
dugačak 40 stopa,
pucajući s leđa
od svih motora.

337
00:21:10,566 --> 00:21:13,444
Što će se dogoditi?
(oglašava se alarm)

338
00:21:13,945 --> 00:21:16,364
(pripovjedač):
Dok vatra guta motore,

339
00:21:16,406 --> 00:21:19,867
jedan od njih glasno vrti
i plamen se ugasi.

340
00:21:19,992 --> 00:21:21,494
- Kvar motora,

341
00:21:21,494 --> 00:21:27,250
- Kada jedan motor zakaže,
zoveš na bušilicu
da ugasi taj.

342
00:21:28,418 --> 00:21:31,546
(pripovjedač):
Tada se događa nezamislivo.

343
00:21:31,838 --> 00:21:33,714
- Motor broj 2 je nestao.

344
00:21:34,382 --> 00:21:38,428
- Dobro, onda.
Počnite gasiti motor.
- Ne, čekaj!

345
00:21:38,886 --> 00:21:42,765
Svi su otišli.
Sva četiri motora su otkazala!

346
00:21:45,560 --> 00:21:50,898
(pripovjedač):
Nekako sva četiri motora
potpuno prestale raditi.

347
00:21:52,191 --> 00:21:54,193
- Roger, proglasi hitan slučaj.

348
00:21:54,652 --> 00:21:57,447
- Pomoć, pomoć, pomoć.
Speedbird 9.

349
00:21:57,447 --> 00:22:00,032
Izgubili smo sva četiri motora.

350
00:22:00,032 --> 00:22:01,784
(pripovjedač):
Bez snage motora,

351
00:22:01,784 --> 00:22:05,079
747 je sada
ogromna jedrilica.

352
00:22:05,580 --> 00:22:07,874
- Jedna od noćnih mora
za komercijalnog zrakoplovca

353
00:22:07,915 --> 00:22:09,625
je ideja
gubitka sve svoje moći.

354
00:22:09,667 --> 00:22:14,172
747 može kliziti 120 milja
sa velike visine,
ali na kraju,

355
00:22:14,172 --> 00:22:17,717
stupit ćeš u kontakt
s površinom zemlje
ovako ili onako.

356
00:22:17,717 --> 00:22:20,678
- U redu, počnite ponovno pokretati vježbu.
- Postavite.

357
00:22:20,678 --> 00:22:21,929
- Baterija.
- Provjerite. Na.

358
00:22:21,929 --> 00:22:25,141
(pripovjedač): Letačka posada
pokušava ponovno pokrenuti motore.

359
00:22:25,183 --> 00:22:28,269
- Napajanje u stanju pripravnosti.
- Uključeno.
- Bilo što?

360
00:22:28,519 --> 00:22:29,812
nešto?
- Ne!

361
00:22:29,812 --> 00:22:31,731
(pripovjedač): Ponirući prema
indijski ocean,

362
00:22:31,772 --> 00:22:34,150
posada mora dobiti
njihovi motori rade.

363
00:22:34,150 --> 00:22:35,651
- Hajdemo.

364
00:22:37,487 --> 00:22:39,947
- Opet, gospodo.
- Dobro, s vrha.
Baterija.

365
00:22:39,947 --> 00:22:42,825
- Provjerite. Na.
(pripovjedač):
Bez snage motora,

366
00:22:42,867 --> 00:22:45,161
tlak zraka u kabini
smanjuje,

367
00:22:45,161 --> 00:22:47,246
oslobađanje maski s kisikom.

368
00:22:47,246 --> 00:22:49,624
(uzvici)

369
00:22:50,791 --> 00:22:54,170
Kapetan Eric Moody
ponestaje mu opcija.

370
00:22:54,462 --> 00:22:56,130
- Hajdemo. nešto?
- Ne.

371
00:22:56,130 --> 00:22:58,966
- Nismo imali uspjeha
s bušilicom uopće,

372
00:22:59,008 --> 00:23:01,469
uh, unatoč svim naporima
stavljali smo.

373
00:23:01,469 --> 00:23:04,931
Ali to je bila jedina stvar
preostalo nam je da se držimo.

374
00:23:05,681 --> 00:23:07,058
(pripovjedač): Spuštajući se postojano,

375
00:23:07,058 --> 00:23:10,603
letačka posada se priprema
odbaciti Boeing 747
u Indijskom oceanu.

376
00:23:10,645 --> 00:23:16,776
- Dobro, onda.
- Znao sam da je tako teško
spustiti avione na more,

377
00:23:16,817 --> 00:23:18,945
čak i kad si imao
sve ide za tebe.

378
00:23:18,945 --> 00:23:22,782
Uh, i pomislio sam:
Pa, nismo dobili
mnogo nam ide ovdje.

379
00:23:22,823 --> 00:23:25,284
Nikad prije to nisam radio.
(bipkanje)

380
00:23:25,284 --> 00:23:26,744
(pripovjedač): Iz predostrožnosti,

381
00:23:26,786 --> 00:23:31,666
Kapetan Moody odlučuje
da okrene avion natrag
do najbliže zračne luke Halim,

382
00:23:31,707 --> 00:23:33,751
malo izvan Jakarte.

383
00:23:33,751 --> 00:23:35,294
Ako moraju odustati,

384
00:23:35,294 --> 00:23:38,381
šanse
uspješnog spašavanja
su viši

385
00:23:38,381 --> 00:23:40,758
ako je avion bliže kopnu.

386
00:23:41,384 --> 00:23:43,803
- Poluga za pokretanje?
- Odrezati.
- Tlak goriva?

387
00:23:43,803 --> 00:23:46,472
(nejasno)
- Pričekajte. Paljenje uključeno.

388
00:23:46,847 --> 00:23:49,976
(pripovjedač):
A onda, kao iznenada
kako je prestao raditi,

389
00:23:49,976 --> 00:23:52,812
četvrti motor
urla vraća u život.

390
00:23:53,104 --> 00:23:55,189
- Motor 4 ponovno na mreži!

391
00:23:56,983 --> 00:24:00,194
- Buka Rolls-Royce motora
čini kada se pokrene,

392
00:24:00,194 --> 00:24:02,196
pa, bilo je divno
čuti to.

393
00:24:02,238 --> 00:24:04,907
(pripovjedač): Dok avion pada
nakon 4000 metara,

394
00:24:04,949 --> 00:24:08,536
drugi motor kašlje
i vraća se u život.

395
00:24:08,578 --> 00:24:10,288
- Motor 3 ponovno na mreži!

396
00:24:10,830 --> 00:24:14,208
(pripovjedač): Slijedi
brzo do posljednja dva.

397
00:24:14,208 --> 00:24:15,960
- Ne mogu vjerovati.

398
00:24:16,002 --> 00:24:18,921
Motori 1 i 2
oboje opet online!

399
00:24:20,214 --> 00:24:24,594
(pripovjedač): Osakaćeni mlaznjak
ponovno pod punom snagom.
(navijanje)

400
00:24:24,635 --> 00:24:27,096
- O, moj Bože, mama!
(pljesak)

401
00:24:27,096 --> 00:24:30,433
- Jakarta, Speedbird 9.
Ponovno smo u poslu.

402
00:24:30,433 --> 00:24:34,103
(narator): Ekipa zove
za hitno slijetanje
u Jakarti.

403
00:24:34,103 --> 00:24:35,479
- Dvanaest tisuća.

404
00:24:35,521 --> 00:24:39,233
- Idemo uzeti ovu stvar
na zemlji
što brže možete.

405
00:24:44,196 --> 00:24:46,657
- Pedeset stopa.

406
00:24:47,074 --> 00:24:48,743
Trideset stopa.

407
00:24:49,785 --> 00:24:51,245
- Obrnuto.

408
00:24:53,623 --> 00:24:55,750
(smijeh)

409
00:24:55,750 --> 00:24:59,837
Zrakoplov je upravo sletio.
Svejedno se činilo.

410
00:24:59,879 --> 00:25:01,839
Poljubilo je zemlju.
Bilo je prekrasno.

411
00:25:01,839 --> 00:25:05,259
- Vau. To je... to je nevjerojatno.
(smijeh)

412
00:25:06,344 --> 00:25:11,390
(narator): Let 9
te njegove putnike i posadu
sigurno su na zemlji,

413
00:25:11,432 --> 00:25:15,936
ali nitko ne zna što se dogodilo.
(navijanje)

414
00:25:18,105 --> 00:25:19,982
Sljedeće jutro,
letačka posada se vraća

415
00:25:19,982 --> 00:25:23,569
do zračne luke Halim u Jakarti
pregledati njihov avion.

416
00:25:24,070 --> 00:25:28,449
Piloti i istražitelji
su šokirani
onim što otkriju.

417
00:25:28,449 --> 00:25:31,077
- Zrakoplov je izgubio
njegov sjaj,

418
00:25:31,118 --> 00:25:35,581
a na nekim mjestima,
bio je pjeskaren
sasvim dobro,

419
00:25:35,623 --> 00:25:38,501
i sve naljepnice i boju
bio skinut.

420
00:25:38,501 --> 00:25:41,921
Zaista je bilo vrlo malo
vidjeti

421
00:25:41,962 --> 00:25:43,839
dok se nisu svukli
the engines down.

422
00:25:44,006 --> 00:25:49,887
(pripovjedač): Letačka posada
a istražitelji nikada
vidio ovako nešto prije.

423
00:25:50,721 --> 00:25:57,103
I njihovo iznenađujuće otkriće
changes aviation-safety
procedures forever.

424
00:25:57,603 --> 00:26:02,108
(Ferguson): Ovo je bio događaj
which was unique
in aviation history.

425
00:26:05,986 --> 00:26:11,242
(narrator): The engines
s leta 009 British Airwaysa
šalju se proizvođaču,

426
00:26:11,283 --> 00:26:13,869
Rolls-Royce, in the UK.

427
00:26:14,453 --> 00:26:16,872
Inženjer Malcolm Grayburn
and his team

428
00:26:16,872 --> 00:26:22,169
imaju zadatak odgonetnuti
what caused them all
misteriozno planuti...

429
00:26:22,211 --> 00:26:25,506
- Tata! Motor gori!

430
00:26:26,090 --> 00:26:28,634
(pripovjedač):
...and come back to life.

431
00:26:29,343 --> 00:26:32,346
- We did do a forensic analysis
od motora.

432
00:26:32,680 --> 00:26:35,975
(narrator): Grayburn is stunned
onim što otkrije.

433
00:26:36,475 --> 00:26:39,311
Motori su se zagušili
s finom prašinom,

434
00:26:39,353 --> 00:26:40,938
komadi kamena i pijeska.

435
00:26:40,938 --> 00:26:46,068
Pri pažljivom proučavanju,
he discovers that the debris
je vulkanski pepeo.

436
00:26:47,111 --> 00:26:49,780
Dokazi ukazuju
jasnom osumnjičeniku.

437
00:26:50,489 --> 00:26:54,118
On the night of the flight,
the Mount Galunggung volcano,

438
00:26:54,160 --> 00:26:58,080
udaljen samo 100 milja
jugoistočno od Jakarte,

439
00:26:58,122 --> 00:27:00,416
izbio neočekivano.

440
00:27:00,875 --> 00:27:05,045
The enormous ash cloud
rose nine miles high,

441
00:27:05,045 --> 00:27:08,257
right into the path
of British Airways Flight 009.

442
00:27:08,257 --> 00:27:13,679
Never before
had a volcanic cloud
seriously affected an airplane.

443
00:27:13,721 --> 00:27:15,514
- Pomoć, pomoć, pomoć.

444
00:27:15,514 --> 00:27:18,017
Izgubili smo sva četiri motora.

445
00:27:18,476 --> 00:27:23,105
(narrator): A turbofan jet
engine works by sucking in
enormous amounts of air.

446
00:27:23,105 --> 00:27:27,234
The air is then
highly pressurized
kompresorom motora.

447
00:27:27,234 --> 00:27:31,030
This tightly packed air
is mixed with fuel and ignited.

448
00:27:31,655 --> 00:27:35,868
Snaga ove reakcije
tjera mlaz nebom.

449
00:27:38,579 --> 00:27:40,581
- Temperatura
u komori za izgaranje,

450
00:27:40,623 --> 00:27:44,418
gdje ovaj pepeo
teče kroz,
su oko 2000°C,

451
00:27:44,418 --> 00:27:50,424
pa tako i vulkanski pepeo koji poznajemo
tali se na oko 1300, 1400°.

452
00:27:50,883 --> 00:27:54,470
(pripovjedač):
Ali kad tekući pepeo
posegnuo dublje u motor,

453
00:27:54,512 --> 00:27:58,265
malo se ohladilo,
pretvarajući se u ljepljivu,
rastaljena goo.

454
00:27:58,557 --> 00:28:01,894
Pričvrstio se za motor
i počeo ga gušiti.

455
00:28:02,311 --> 00:28:08,400
- Imamo fundamentalni
poremećaj protoka zraka
u glavnoj jezgri motora,

456
00:28:08,442 --> 00:28:10,986
što je uzrokovalo motor
obiti o glavu.

457
00:28:11,320 --> 00:28:12,905
- Kvar motora,

458
00:28:12,947 --> 00:28:15,533
(pripovjedač): Ali ako motori
bili ugušeni pepelom,

459
00:28:15,574 --> 00:28:18,744
kako su odjednom
urlik vratiti u život?

460
00:28:19,203 --> 00:28:21,705
- Motor 3 ponovno na mreži!
(okretanje)

461
00:28:21,747 --> 00:28:23,541
(pripovjedač):
Što Grayburn sljedeće otkriva

462
00:28:23,582 --> 00:28:27,002
je li to izvanredan komad
kemije spasio je avion.

463
00:28:27,419 --> 00:28:31,423
- Čim si izašao
vulkanskog pepela,
sve se ohladilo,

464
00:28:31,465 --> 00:28:34,385
bilo je dovoljno za ove stvari
prekinuti se

465
00:28:34,385 --> 00:28:36,720
i dopustiti motorima
za ponovno pokretanje.

466
00:28:36,762 --> 00:28:38,931
(okretanje)

467
00:28:38,931 --> 00:28:40,391
- Ne mogu vjerovati!

468
00:28:40,432 --> 00:28:43,435
Motori 1 i 2
oboje opet online!

469
00:28:44,270 --> 00:28:49,149
(pripovjedač):
Piloti leta 009
slave se kao heroji

470
00:28:49,149 --> 00:28:50,943
za prevladavanje
totalni kvar motora

471
00:28:50,985 --> 00:28:54,488
i vođenje njihovog aviona
a njegovi putnici na sigurno.

472
00:28:54,822 --> 00:29:01,287
Ali njihovo čudesno otkriće
također izaziva divovski skok
naprijed u sigurnosti zrakoplovstva.

473
00:29:01,620 --> 00:29:03,747
- Sada, više od 30 godina kasnije,

474
00:29:03,789 --> 00:29:05,332
postoji svjetski sustav
na mjestu

475
00:29:05,374 --> 00:29:09,670
upozoriti pilote
kada postoji rizik
vulkanskog pepela u zraku

476
00:29:09,712 --> 00:29:12,089
tako da zrakoplov može izbjeći
ovu vrstu opasnosti.

477
00:29:12,089 --> 00:29:15,467
Sjajno je djelovalo
tijekom posljednjih nekoliko godina.

478
00:29:16,051 --> 00:29:20,055
- Izvolite, gospodo.
- Hej, eno je.
hej Melissa.

479
00:29:20,055 --> 00:29:23,017
(pripovjedač):
Ali totalni kvar motora
ponovno se događa

480
00:29:23,058 --> 00:29:25,477
samo tri godine kasnije.

481
00:29:26,353 --> 00:29:30,691
Let China Airlinesa 006
krstarenja na autopilotu

482
00:29:30,733 --> 00:29:33,986
39 000 stopa iznad Pacifika.

483
00:29:34,028 --> 00:29:36,030
- Bila je to rutina
komercijalni let.

484
00:29:36,071 --> 00:29:39,867
Sjedio sam tamo i čitao neke knjige,
otišao spavati.

485
00:29:40,492 --> 00:29:43,996
(pripovjedač): Dok mnogi
od 251 putnika drijema,

486
00:29:44,038 --> 00:29:48,709
zrakoplov se približava odredištu
iz Los Angelesa, Kalifornija.

487
00:29:49,209 --> 00:29:52,796
U kokpitu,
iskusnog trojca
letačka posada,

488
00:29:52,796 --> 00:29:54,965
predvođen kapetanom Min-Yuang Hoom,

489
00:29:54,965 --> 00:29:59,011
je nakupio
više od 38.000 sati leta.

490
00:29:59,511 --> 00:30:02,556
Ali dok se posada priprema
za lakše slijetanje...

491
00:30:02,973 --> 00:30:05,309
- Motor 4 nam daje
slab potisak.

492
00:30:05,726 --> 00:30:09,271
(pripovjedač):
...inženjer leta
uoči nešto zabrinjavajuće.

493
00:30:10,105 --> 00:30:12,858
Postoji problem
s jednim od motora.

494
00:30:13,317 --> 00:30:17,321
Kada je motor prigušen,
ne odgovara.

495
00:30:17,571 --> 00:30:19,156
- Gubimo brzinu.

496
00:30:19,615 --> 00:30:24,036
(pripovjedač):
Onda čudna situacija
odjednom postaje mnogo gore.

497
00:30:24,036 --> 00:30:26,246
- Motor 4 se ugasio.

498
00:30:26,705 --> 00:30:30,334
(narator): Motor 4
potpuno prestaje raditi.

499
00:30:30,876 --> 00:30:33,212
- Pogledaj
kod postupaka gašenja motora.

500
00:30:33,212 --> 00:30:36,006
Razradite tromotorni motor
visina krstarenja.

501
00:30:36,048 --> 00:30:37,716
- Da, kapetane.

502
00:30:38,050 --> 00:30:42,054
(pripovjedač):
Bez četvrtog motora,
avion usporava.

503
00:30:42,304 --> 00:30:44,640
- Brzina: 240.

504
00:30:45,265 --> 00:30:47,768
- Ponovno upalite motor 4.

505
00:30:47,810 --> 00:30:49,353
- Da, kapetane.

506
00:30:49,687 --> 00:30:52,272
(narator): Na 39 000 stopa,
nema puno kisika,

507
00:30:52,314 --> 00:30:56,360
pa šanse
uspješnog ponovnog osvjetljavanja
su vitki.

508
00:31:02,032 --> 00:31:03,659
- Bez odgovora, kapetane.

509
00:31:03,701 --> 00:31:06,495
(pripovjedač): Kao što ekipa pokušava
ponovno pokrenuti motor,

510
00:31:06,537 --> 00:31:09,331
njihov avion polako počinje
otkotrljati se udesno.

511
00:31:09,331 --> 00:31:13,252
- Dobro skrećemo, kapetane.
Brzina zraka: 230.

512
00:31:14,044 --> 00:31:18,007
(pripovjedač):
Kako avion gubi brzinu,
postoji opasnost od zastoja.

513
00:31:19,425 --> 00:31:22,469
- Visina, stani. Nos prema dolje.

514
00:31:22,469 --> 00:31:24,430
(pripovjedač):
Nadajući se da će povećati svoju brzinu,

515
00:31:24,471 --> 00:31:28,308
Kapetan Ho pokušava gurati
nos aviona prema dolje.

516
00:31:28,934 --> 00:31:31,770
Posada ne radi ništa
čini se da pomaže.

517
00:31:31,770 --> 00:31:35,441
Njihov mlaznjak naginje
sve strmije.

518
00:31:35,899 --> 00:31:38,068
- Isključujem autopilot.

519
00:31:39,486 --> 00:31:41,530
(vrištanje)

520
00:31:44,533 --> 00:31:48,370
(pripovjedač):
Kapetan Ho preuzima ručnu kontrolu
zrakoplova.

521
00:31:48,412 --> 00:31:52,833
Ali on se bori kao avion
prelazi u gusti oblak.

522
00:31:55,669 --> 00:31:57,421
Ne vidi horizont.

523
00:31:57,421 --> 00:32:00,591
Instrumenti koji normalno
bi mu pomogao
održavati ravninu

524
00:32:00,632 --> 00:32:02,259
čini se da ne radi.

525
00:32:02,301 --> 00:32:04,803
- Izgubio sam ADI!
(oglašava se alarm)

526
00:32:04,803 --> 00:32:07,264
- ADI su se pokvarili.

527
00:32:07,806 --> 00:32:10,350
- Izlazi iz granica!

528
00:32:10,768 --> 00:32:13,937
(narator): Samo nekoliko minuta poslije
motor

529
00:32:13,979 --> 00:32:17,066
let China Airlinesa
iznenada staje

530
00:32:17,066 --> 00:32:20,110
i počinje padati s neba.

531
00:32:25,991 --> 00:32:29,411
(pripovjedač): Jumbo jet 747
se okreće naopako.

532
00:32:29,453 --> 00:32:34,500
Let China Airlinesa 006
ponire prema
Tihi ocean.

533
00:32:34,500 --> 00:32:38,378
- Ljudi su se jednostavno pojavili
poput kokica, udarajući u kabinu.

534
00:32:38,420 --> 00:32:40,339
(vrištanje)

535
00:32:42,549 --> 00:32:48,597
(narator): U kokpitu,
inženjer leta se muči
protiv divljeg kretanja aviona

536
00:32:48,639 --> 00:32:50,557
da ponovno pokrene svoj četvrti motor.
(bipkanje)

537
00:32:50,557 --> 00:32:56,855
G-sile su tako moćne
da je inženjer leta
pričvršćena na postolje za upravljanje.

538
00:32:56,897 --> 00:32:58,857
- Paljenje negativno!
(bipkanje)

539
00:32:58,899 --> 00:33:01,860
(pripovjedač):
Ali njegov pokušaj je neuspješan.

540
00:33:02,402 --> 00:33:05,739
Zatim, situacija
odjednom postaje puno gore.

541
00:33:05,781 --> 00:33:08,867
- Motori 1, 2 i 3
izgubili su potisak!

542
00:33:10,702 --> 00:33:13,831
(stenjanje)
Bez odgovora, kapetane!

543
00:33:13,831 --> 00:33:16,500
- Nadmorska visina: 370!

544
00:33:16,542 --> 00:33:19,169
360! 350!

545
00:33:21,255 --> 00:33:24,758
(pripovjedač): U kabini,
G-sile kažnjavaju.

546
00:33:25,968 --> 00:33:28,971
(vrištanje)
- Zatvorila sam oči.

547
00:33:28,971 --> 00:33:30,889
Mislila sam da me nema.

548
00:33:32,057 --> 00:33:34,393
- Brzina zraka 80 čvorova i pada!

549
00:33:34,434 --> 00:33:36,812
(bipkanje)
Nema odgovora!

550
00:33:37,729 --> 00:33:39,231
Motori su zapaljeni!

551
00:33:39,773 --> 00:33:44,361
(pripovjedač): Stres
of the dive tears the landing
mjenjačka vrata s aviona.

552
00:33:44,403 --> 00:33:47,114
(žena jeca)
Za manje od minute,

553
00:33:47,114 --> 00:33:50,367
avion pada
gotovo 20.000 stopa.
(vrištanje)

554
00:33:50,409 --> 00:33:52,953
- Hitno! hitno!

555
00:33:54,621 --> 00:33:58,417
(pripovjedač):
Avion se iznenada oslobađa
iz oblaka.

556
00:33:58,417 --> 00:34:00,127
- Vidim horizont!

557
00:34:00,127 --> 00:34:01,545
- Nadmorska visina: 10 000 stopa!

558
00:34:01,545 --> 00:34:05,632
(pripovjedač): Kapetan koristi
horizont kao referenca
izravnati ravninu

559
00:34:05,674 --> 00:34:09,261
samo 30 sekundi
prije nego što udare u ocean.

560
00:34:11,388 --> 00:34:15,017
Sada G-sile
iznenada promijeniti smjer.

561
00:34:18,812 --> 00:34:21,607
Putnici su pritisnuti
do poda,

562
00:34:21,607 --> 00:34:24,902
osjećajući pet puta
njihovu normalnu težinu.

563
00:34:25,277 --> 00:34:27,779
- Znaš,
G-sila je bila tako jaka.

564
00:34:27,779 --> 00:34:30,073
I... imam 200 funti,

565
00:34:30,073 --> 00:34:33,327
pa moja težina
bila je gotovo 1200 funti.

566
00:34:38,207 --> 00:34:40,834
(pripovjedač):
To je utrka s vremenom.

567
00:34:42,419 --> 00:34:45,672
(bipkanje)
I na kraju...
- ADI se vraća.

568
00:34:45,714 --> 00:34:48,967
(pripovjedač):
...zrakoplov počinje pobjeđivati.

569
00:34:50,135 --> 00:34:52,304
- ADI dolazi.

570
00:34:52,846 --> 00:34:55,349
(pripovjedač): Isto tako misteriozno
kako je incident počeo,

571
00:34:55,349 --> 00:34:57,809
tri motora aviona
povratiti vlast.

572
00:34:57,809 --> 00:35:00,687
- Motori 1, 2 i 3
se vraćaju.

573
00:35:01,855 --> 00:35:04,024
Motor 4 još uvijek negativan.

574
00:35:04,608 --> 00:35:07,361
(bipkanje)
- Ponovno upalite motor 4.
- Da, kapetane.

575
00:35:07,402 --> 00:35:12,991
(pripovjedač): Još jednom,
pokušava inženjer leta
ponovno upaliti četvrti motor.

576
00:35:14,076 --> 00:35:15,786
(bipkanje)

577
00:35:15,827 --> 00:35:18,038
ali sada...
(okretanje)

578
00:35:18,872 --> 00:35:20,666
- Motor 4 ponovno upaljen.

579
00:35:21,458 --> 00:35:26,338
(pripovjedač): Prvi put
za nekoliko minuta, avion
leti pod kontrolom.

580
00:35:33,178 --> 00:35:35,180
- Spasili su avion.

581
00:35:35,222 --> 00:35:37,641
To je bilo remek djelo
od letenja.

582
00:35:37,641 --> 00:35:40,978
- Dame i gospodo,
ovo je kapetan govori.

583
00:35:41,019 --> 00:35:43,230
(uzdah)
Je li netko ozlijeđen?

584
00:35:43,230 --> 00:35:46,233
(uzvici)
Imamo li liječnika na brodu?

585
00:35:46,233 --> 00:35:49,444
(pripovjedač): Kapetan Ho izjavljuje
hitan slučaj...

586
00:35:50,028 --> 00:35:53,198
...i preusmjerava let
u San Francisco.

587
00:35:54,283 --> 00:35:57,035
(svi navijaju)

588
00:36:05,877 --> 00:36:08,547
- Napravio je jedan od najboljih
slijetanja koja sam ikad vidio.

589
00:36:08,547 --> 00:36:11,633
Mislim, bilo je samo...
savršen touchdown.

590
00:36:12,634 --> 00:36:17,889
(pripovjedač): Na zemlji,
puni opseg štete
do aviona šokira sve.

591
00:36:17,889 --> 00:36:22,561
- Dijelovi cijelog repa aviona
na kraju su bili otrgnuti,

592
00:36:22,602 --> 00:36:24,396
kao tornado
je prošao.

593
00:36:24,438 --> 00:36:26,898
(pripovjedač): Dva tuceta putnika
imaju lakše ozljede.

594
00:36:26,940 --> 00:36:32,821
Izbjegnuta je zamalo katastrofa,
ali što je pošlo po zlu
na prvom mjestu?

595
00:36:36,950 --> 00:36:42,039
Nacionalni prijevoz
Odbor za sigurnost je na licu mjesta
baš taj dan.

596
00:36:44,166 --> 00:36:47,711
Snimač glasa u kokpitu
šalje u Washington.

597
00:36:47,711 --> 00:36:52,049
Ali je dizajnirano
zalijepiti preko sebe
svakih 30 minuta.

598
00:36:52,090 --> 00:36:53,925
Ništa od onoga što se dogodilo
u kokpitu

599
00:36:53,925 --> 00:36:57,054
tijekom zastrašujućeg poniranja
s neba ostaje.

600
00:36:57,095 --> 00:36:58,513
- Bez glasa iz kokpita
rekorder,

601
00:36:58,513 --> 00:37:02,642
morali smo rekonstruirati
što je posada rekla
i kako su tumačili stvari,

602
00:37:02,642 --> 00:37:05,771
i što se događalo
u kokpitu
najbolje što možemo,

603
00:37:05,812 --> 00:37:08,565
sa ostalim podacima
koji nam je bio dostupan.

604
00:37:08,565 --> 00:37:10,859
(pripovjedač): Ali avionov
snimač podataka o letu,

605
00:37:10,901 --> 00:37:13,111
koja je patila
intenzivna električna oštećenja,

606
00:37:13,111 --> 00:37:18,784
ima nekoliko praznina u zapisu podataka
to mora biti mukotrpno
rekonstruiran.

607
00:37:19,785 --> 00:37:24,706
u međuvremenu,
istražitelji počinju s
pregledavajući motore aviona.

608
00:37:25,165 --> 00:37:28,001
Unatoč užasnom zaronu
kroz nebo,

609
00:37:28,001 --> 00:37:32,506
motori 1, 2 i 3 su pronađeni
biti u radnom stanju.

610
00:37:32,923 --> 00:37:37,511
Motor 4,
prvi motor koji je otkazao,
dobiva poseban nadzor.

611
00:37:37,552 --> 00:37:40,555
- Vjerovali su da motor
planuo,

612
00:37:40,555 --> 00:37:43,892
ili da je nešto bilo
ozbiljno krivo s motorom.

613
00:37:44,393 --> 00:37:47,813
(pripovjedač): Nakon pregleda
svaki inč motora 4,

614
00:37:47,813 --> 00:37:51,191
istražitelji utvrđuju
da je neispravan.

615
00:37:52,401 --> 00:37:56,488
- Motor 4 nam daje
slab potisak.
(narator): I na 39 000 stopa,

616
00:37:56,530 --> 00:38:01,785
nije bilo u stanju proizvesti
adekvatan potisak za zadržavanje
neispravan rad motora.

617
00:38:02,202 --> 00:38:03,703
- Motor 4 se ugasio.

618
00:38:03,745 --> 00:38:07,999
- Gubitak potiska
na četveromotornom avionu
je manji događaj,

619
00:38:07,999 --> 00:38:12,254
i avion će letjeti
na tri motora
bez poteškoća.

620
00:38:12,254 --> 00:38:14,923
(pripovjedač):
Istražitelji su zbunjeni.

621
00:38:14,965 --> 00:38:18,844
Ako je 747
nikada nije bio u neposrednoj opasnosti,

622
00:38:18,885 --> 00:38:22,639
je li moguće da avionov
brzo poniranje

623
00:38:22,639 --> 00:38:25,392
počelo negdje drugdje
nego u motorima?

624
00:38:27,018 --> 00:38:29,146
(svi vrište)

625
00:38:35,235 --> 00:38:38,488
(pripovjedač): Posada
leta 006 China Airlinesa

626
00:38:38,488 --> 00:38:42,325
se unose
za intenzivne intervjue
od strane NTSB-a.

627
00:38:42,742 --> 00:38:46,121
- Čuo sam kapetana...
(narator): Bez kokpita
diktafon,

628
00:38:46,163 --> 00:38:48,457
istražitelji se oslanjaju
na izjave pilota

629
00:38:48,498 --> 00:38:53,920
sastaviti
kako savladiv problem
postala gotovo katastrofa.

630
00:38:53,962 --> 00:38:56,339
- Izgubio sam ADI!
(oglašava se alarm)

631
00:38:56,339 --> 00:38:58,508
- ADI su se pokvarili!

632
00:38:58,675 --> 00:39:00,343
- Izlazi iz granica!

633
00:39:00,343 --> 00:39:03,680
- Kad smo počeli s bankarstvom,

634
00:39:03,680 --> 00:39:06,892
motor 4 je već bio zapaljen.

635
00:39:07,350 --> 00:39:09,269
Počeli smo se spuštati brže,

636
00:39:09,269 --> 00:39:11,938
i motori 1, 2 i 3
također nije uspio.

637
00:39:11,980 --> 00:39:16,234
(oglašava se alarm)
Motori 1, 2 i 4
izgubili su potisak!

638
00:39:18,487 --> 00:39:22,282
(pripovjedač):
Ali priče pilota
ne podudaraju se s podacima o letu,

639
00:39:22,282 --> 00:39:25,202
što jasno pokazuje
da su motori 1, 2 i 3

640
00:39:25,243 --> 00:39:28,163
radili savršeno
cijeli let.

641
00:39:29,539 --> 00:39:31,875
Nikada nisu izgubili poticaj.

642
00:39:32,918 --> 00:39:39,424
Što je moglo uzrokovati
avion za okretanje, uvijanje,
i juriti prema moru?

643
00:39:40,383 --> 00:39:42,385
(vrištanje)

644
00:39:43,136 --> 00:39:48,225
Nakon mjeseci analiziranja
podatke o letu
i pilot intervjue,

645
00:39:48,225 --> 00:39:50,936
NTSB konačno može
komad zajedno

646
00:39:50,977 --> 00:39:54,981
niz događaja
što je dovelo do ove gotovo katastrofe.

647
00:39:57,108 --> 00:40:01,821
Malo poslije 10:00 po pacifičkom vremenu,
inženjer leta mjesta
problem s motorom.

648
00:40:01,863 --> 00:40:05,534
- Motor 4 nam daje
slab potisak.

649
00:40:06,409 --> 00:40:09,454
(pripovjedač):
Bori se da riješi problem.

650
00:40:10,163 --> 00:40:14,334
Ali istražitelji otkrivaju
fali mu osnovni korak.

651
00:40:14,668 --> 00:40:18,046
Ostavlja motor
otvoren ventil za ispuštanje zraka.

652
00:40:18,463 --> 00:40:24,511
Ventil za ispuštanje zraka regulira
protok komprimiranog zraka
iz motora u kabinu.

653
00:40:25,554 --> 00:40:27,472
Kada motor
ne radi kako treba,

654
00:40:27,472 --> 00:40:29,349
ventil je pretpostavljen
biti zatvoren

655
00:40:29,391 --> 00:40:32,727
tako da motor može koristiti
sav raspoloživi zrak za ponovno pokretanje.

656
00:40:33,144 --> 00:40:38,692
- To je... malo zagonetno
da je inženjer leta
nije isključio ispuštanje zraka.

657
00:40:38,692 --> 00:40:42,070
Krajnji rezultat
je li to motor,
koja sporo počinje,

658
00:40:42,112 --> 00:40:43,780
uopće neće krenuti.

659
00:40:44,322 --> 00:40:49,244
(pripovjedač): Nesvjesno,
inženjer leta je počeo
sat koji otkucava.

660
00:40:49,286 --> 00:40:53,373
Motor 4 polako gubi
njegovu sposobnost da ostane osvijetljen.

661
00:40:53,373 --> 00:40:55,125
- Gubimo brzinu.

662
00:40:55,750 --> 00:40:59,421
(pripovjedač):
S većom snagom motora
na lijevom krilu nego na desnom,

663
00:40:59,462 --> 00:41:01,673
let China Airlinesa
počinje se okretati.

664
00:41:01,673 --> 00:41:04,718
- Ispravna stvar
bio bi korak
na kormilu.

665
00:41:04,759 --> 00:41:07,220
To bi proizvelo, uh...

666
00:41:07,554 --> 00:41:12,517
...sila uvijanja, da tako kažem,
to bi prevladalo
neuravnoteženost motora.

667
00:41:12,559 --> 00:41:16,104
(pripovjedač): Umjesto prilagodbe
samo kormilo,

668
00:41:16,104 --> 00:41:19,983
Kapetan Ho nastavlja dopuštati
autopilot upravlja mlažnjakom.

669
00:41:23,111 --> 00:41:25,989
Ali autopilot nije dizajniran
pomaknuti kormilo.

670
00:41:26,031 --> 00:41:30,869
Autopilot se može prilagoditi
eleroni i spojleri
na krilima aviona,

671
00:41:30,869 --> 00:41:32,495
ali ovi zalisci
nisu dovoljno jaki

672
00:41:32,495 --> 00:41:35,874
prevladati neravnotežu
koje avion doživljava.

673
00:41:35,915 --> 00:41:38,918
- Isključujem autopilot.

674
00:41:40,337 --> 00:41:42,380
(vrištanje)

675
00:41:43,965 --> 00:41:48,470
(pripovjedač): Vremenom
Kapetan Ho preuzima ručnu kontrolu
aviona,

676
00:41:48,470 --> 00:41:51,222
već je zabrinjavajuće
desno.

677
00:41:51,222 --> 00:41:53,099
- Izgubio sam ADI!

678
00:41:53,600 --> 00:41:55,727
(pripovjedač):
Dok se bori za kontrolu,

679
00:41:55,769 --> 00:42:01,358
747 se okreće na leđa
i ulazi u vertikalni zaron.

680
00:42:02,609 --> 00:42:06,571
Nekoliko trenutaka kasnije,
kako G-sile brzo rastu,

681
00:42:06,613 --> 00:42:10,158
inženjer leta
napravi još jednu ogromnu grešku.

682
00:42:10,200 --> 00:42:12,661
- Počeli smo se brže spuštati,

683
00:42:12,661 --> 00:42:16,331
i motori 1, 2 i 3
također nije uspio.
(bipkanje)

684
00:42:16,331 --> 00:42:19,376
Motori 1, 2 i 3
izgubili su potisak!

685
00:42:20,126 --> 00:42:22,879
(narator): Ali motori
savršeno su u redu.

686
00:42:24,005 --> 00:42:28,093
Istražitelji sada znaju
prigušnice
su namjerno stavljeni u mirovanje

687
00:42:28,134 --> 00:42:31,054
u pokušaju usporavanja
bijesni pad mlažnjaka,

688
00:42:31,054 --> 00:42:35,433
nešto inženjer leta
ne primjećuje
u kaotičnom ronjenju.

689
00:42:35,600 --> 00:42:41,940
- Da nije vidio kapetana
povucite struju u mirovanje
na... motorima,

690
00:42:41,981 --> 00:42:48,321
razumno bi pretpostavio
da činjenica da su išli
mirovanje je bilo problem,

691
00:42:48,321 --> 00:42:50,323
nego namjerno.

692
00:42:52,534 --> 00:42:56,955
(pripovjedač): Istraga
koji počinje s neispravnim motorima
otkriva da je, zapravo,

693
00:42:56,955 --> 00:43:03,503
niz grešaka posade
stavlja Let 006 samo nekoliko trenutaka
od sigurne smrti.

694
00:43:03,837 --> 00:43:07,757
- Posada se nije ponašala pristojno
kako su se trebali ponašati.
Greška pilota.

695
00:43:08,299 --> 00:43:11,177
(pripovjedač):
Ali kakve god greške
letačka posada napravila je...

696
00:43:11,177 --> 00:43:12,345
- ADI dolazi.

697
00:43:12,345 --> 00:43:15,432
(pripovjedač):
...i dalje postižu
krajnji cilj.

698
00:43:15,473 --> 00:43:18,852
- Jedna velika stvar
dobro su uradili...

699
00:43:19,310 --> 00:43:22,105
...su spasili avion.

700
00:43:24,566 --> 00:43:27,444
- China Airlines 006
je ekstreman primjer

701
00:43:27,485 --> 00:43:31,656
of why high-altitude-uzrujan
trening oporavka
je tako važno.

702
00:43:31,698 --> 00:43:35,660
To je postalo iskustvo učenja
na temelju onoga što je ova posada učinila.

703
00:43:35,994 --> 00:43:39,080
(pripovjedač): Kada letjelica
gubi snagu motora...

704
00:43:39,789 --> 00:43:43,960
...odgovor mora biti brz,
sažeto i učinkovito.

705
00:43:44,002 --> 00:43:46,045
- Ne mogu vjerovati.
- Uspjeli smo.

706
00:43:46,087 --> 00:43:49,382
- Kad budeš imao
problem s motorom,
kad izgubiš motor...

707
00:43:49,424 --> 00:43:51,718
- Tata! Motor gori!

708
00:43:51,760 --> 00:43:57,223
- ... jedino što imaš
osloniti se doslovno je
svoju obuku za pilota.

709
00:43:57,223 --> 00:43:58,641
- Vidim horizont!

710
00:43:58,641 --> 00:44:02,854
- I čini sve
razlika u svijetu.
(cviljenje guma)

711
00:44:02,896 --> 00:44:05,732
(navijanje)
(uzvici)

712
00:44:37,347 --> 00:44:39,557
Titliranje: difuzno